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升级版太空摆渡车上的乘客是做什么的?

时间:2016-06-28 08:39  来源:  阅读次数: 载入中 复制分享 我要评论

  北京6月27日电 题:升级版太空摆渡车上的乘客是做什么的?

  记者 张素 高凯

  中国长征七号运载火箭25日成功发射,“长征七号”搭载了被称为“升级版太空摆渡车”的远征1A上面级。25日—26日,这辆“摆渡车”将6个新型载荷送入各自工作轨道,记者采访航天专家,以“下车”顺序依次解析这些“乘客”。

  遨龙一号空间碎片主动清理飞行器,名为“一号”,也是第一个到站。

  中国航天科技集团一院长征七号载荷组合体行政负责人唐亚刚说,为验证空间碎片清理的技术,“遨龙一号”装载了一台机械臂,将模拟在太空抓取废弃卫星和一些其它大块碎片,并带到大气层进行烧毁。

  这是中国首次进行非合作目标抓取试验。有分析称,“遨龙一号”的应用将会减少空间碎片,节省太空轨道资源。

  龙遨游,星翱翔。“遨龙一号”与上面级分离1小时后,由西北工业大学主持研制的立方星“翱翔之星”去履行使命:验证偏振光导航技术,这在国际尚属首次。

  太阳光照射在不同厚度的大气,所产生的偏振光频谱特性不同。西北工业大学官方消息称,该卫星约33千克,在轨工作寿命一年,将收集分析数据,为偏振导航技术的研究提供数据支撑。未来“翱翔”系列卫星还可应用于伴飞巡视、对地遥感、数据中继等领域。

  再过16个小时,两只“天鸽”将振翅高飞。

  名如其“器”,此次搭载的两个天鸽飞行器将开展在轨信息中继技术试验,也可以作为信息中转站,进行天地信息传输。

  唐亚刚说,未来将发射更多“天鸽”进行局域组网,在发生灾害时,可以相互间通信或与地面进行通信以应急。

  最后一位“道别”的“乘客”是多用途飞船缩比返回舱,有关其报道已多见报端。缩比返回舱的高度约2.3米、最大外径2.6米,总质量约2600千克,气动外形一改神舟飞船的“钟罩式”,而像一颗“子弹”。中国下一代载人飞船雏形初现。

  多用途飞船缩比返回舱已在轨飞行20多个小时,于26日15时41分成功着陆中国东风着陆场区。该返回舱将于28日“回到”出生地——中国航天科技集团五院总装测试厂房,技术人员届时将从返回舱内的“黑盒子”挖掘数据,希冀将其应用于宇航、新材料等领域。

  细心的读者想必此时好奇:还有一位“乘客”呢?

  该乘客名为“在轨加注实验装置”,类似于“空中加油机”,用于在空间轨道上为卫星、空间站等航天器进行气、液补给,延长航天器的工作寿命。

  唐亚刚说,此次发射主要是为验证对接机构的密封性研究、在空间失重环境下推进剂传输的特性等方面。“虽说在轨加注实验装置不是首次发射,但是此次载荷运用了很多新技术和器件。”他举例说,比如新的板式贮箱,其对推进剂蓄留和管理的能力将得到验证。

  记者从中国航天科技集团一院获悉,在轨加注实验装置与远征1A上面级不分离,按照试验计划,将在试验任务结束后即27日晚间再入大气层烧毁。(完)